Grønlandskryssing-2016@LarsPetterJonassen (2)
Grønlandskryssing-2016@LarsPetterJonassen (6)
Bjorn Stange Ankre Photography
Bjorn Stange Ankre Photography
Bjorn Stange Ankre Photography
Grønlandskryssing-2019@StianHovi (18)

Grønlandskryssing

Verdens vakreste skitur

Grønlandskryssing

Verdens vakreste skitur

Fra NOK 92500

Bli med på en av verdens vakreste skiturer! Norrøna Hvitserk er den operatøren i verden som har krysset Grønlandsisen flest ganger, og vi samler en motivert gjeng som med grundige forberedelser og pågangsmot skal krysse Grønlands historiske og imponerende innlandsis - 600 kilometer fra kyst til kyst.

Dette er en krevende ekspedisjon hvor du som deltager virkelig vil få testet deg i polare omgivelser. Her vil lagarbeid, godt humør og stor viljestyrke være like viktig som din fysiske kapasitet. Det kreves grundig forarbeid, men når du først setter skiene på innlandsisen vil du ikke angre - det finnes ikke flottere opplevelser enn å krysse polarvidda.

31

8-12

6-10

5/6

4/6

NO/EN

Datoer og bestilling

Fre 28. april - søn 28. mai 2023

NOK 92500Ingen ledige plasser

Se guidene Garantert avreise

Søn 28. april - tir 28. mai 2024

NOK 100000Ledige plasser

Åpningstider
Man - fre: 09 - 16

Åpningstidinfo (Helligdager)

CET

Sikkerhet

  • 24 timers beredskap
  • Guider med opplæring i førstehjelp i felt
  • Nødvendige medisiner og førstehjelp tilgjengelig
  • Samarbeid med Turlegen.no for medisinsk rådgivning

På denne turen er det viktig å forstå at vi beveger oss langt utenfor allfarvei. Vi vil selvsagt gjøre alt vi kan for å bistå om noe skulle skje, men en eventuell redningsaksjon vil kunne ta lengre tid enn på andre turer vi arrangerer. Det er derfor ekstremt viktig at alle deltakere stiller godt forberedt og er klar for å håndtere uforutsette situasjoner. Vi har med navigasjonsutstyr, nødpeilesender, satellitt-telefon og tau/sikringsutstyr, med tanke de krav en slik tur måtte stille.

Sikkerhet og gradering av turer

Fysisk nivå

5/6 Fysisk

Dette er våre mest krevende turer. Her må du regne med å jobbe hardt over lengre tid for å nå målet. Turene er fysisk og mentalt krevende, og grundige forberedelser må til for å delta. Turene på dette nivået er ofte lange, med mange netter i telt. Turene går gjerne til kaldere strøk og/eller i stor høyde, og du må bære eller dra tungt. Utstyret spiller en viktig rolle, og turen stiller store krav til deg som deltaker. Guiden er ansvarlig for turgjennomførelsen, men du som deltaker er selv ansvarlig for å stille godt nok forberedt slik at du kan ta ansvar for deg selv underveis. På disse turene er deltakerne med på leirrutiner som å sette camp og lage mat.

Sikkerhet og gradering av turer

Risiko

4/6 Risiko

Aktiviteter/turer med betydelig risiko. Hendelser kan skje, og de kan være av en slik karakter at de krever profesjonell hjelp. Om ikke retningslinjer fra guider og/eller selskapet følges kan man utsette seg for hendelser som i verste fall resulterer i alvorlige skader.

Sikkerhet og gradering av turer

Trening og forberedelser

Det er ingen grunn til å undervurdere den fysiske utfordringen dette er. Denne ekspedisjonen krever at du trener systematisk over tid på de to tingene som gjelder: Å gå på ski og trekke noe tungt etter deg. Som deltager skal du også kunne andre vesentlige ting før vi drar: Sette opp telt i sterk vind og håndtere en bensinbrenner under alle forhold.

Det er helt nødvendig at alle har brukt mye tid på testing av utstyr, spesielt fottøy. Bruk tid ute i felt, og legg inn flere turer med overnatting for å bli god på vintercamping og rutiner som føger med dette. Dette er en tur som krever en god fysikk hos deltagerne, du MÅ trene mye for å klare turen og du må begynne opptreningen minst 1 år i forveien, helst lenge før. Kroppen trenger tid for å venne seg til belastningen det er å trekke 65-75 kg pulk hver dag i mer enn 25 dager, 10 effektive timer hver dag. Pulken du skal trekke vil inneholde dine egne saker + en andel av fellesutstyret. Det er tungt - og umulig hvis du ikke er forberedt! 

Norrøna Hvitserk står for alt fellesutstyr som sikkerhet, navigasjon, reparasjonsverktøy, medisiner, telt, primuser, kokekar + pulk. Personlig utstyr holder du selv. For eksempel krever vi at alle skal ha samme støvel og bindingssystem.

Treningssamlinger

Vi vil arrangere to samlinger i forbindelse med Grønlandskrysningen. Høstsamlingen vil foregå i Osloområdet i september/oktober. Her vil vi ha en brief, en lang prat om utstyr og i tillegg en treningstur i marka med overnatting ute. Formålet er å bli kjent med gruppa, få svar på spørsmål man måtte ha, gå gjennom camprutiner og opplegg på Grønland, og kunne gi veiledning til videre forberedelser fram mot neste samling. 

Vintersamlingen vil foregå på fjellet. Her vil vi sjekke at det vi gikk gjennom på høstsamlingen sitter, og drille rutinene for Grønland. Vi skal gå langt med ski og pulk, sove i telt og "sette" camprutinene. Hver deltaker vil bli vurdert ut fra forrige samlings tilbakemeldinger, og enkelte vil kanskje måtte levere egen treningsdagbok fram mot avreise. Har man ikke utført de arbeidsoppgavene man har blitt bedt om å forbedre, vil man kunne bli anbefalt å utsette turen til neste sesong. Vi forbeholder oss retten til å avvise deltakere som ikke følger guidenes råd og tips, og viser at de tar arbeidsoppgavene på alvor. Vi vil også minne om at dette er en gruppetur hvor gruppa kommer først, ikke enkeltpersoner.

Visum, vaksiner og helse

Nordmenn trenger ikke visum til Island eller Grønland, men ta med gyldig pass og en kopi av passet.

Du må ta en grundig legesjekk før turen. Gjør legen oppmerksom på at det dreier seg om en ekspedisjon med fysiske anstrengelser og langt utenfor allfarvei. Vi krever at alle utfyller et helseskjema og at dette attesteres av legen.

Det er viktig at du fyller ut alle deler av påmeldingsskjemaet (særlig der vi ber om informasjon om helse og allergier), og gir oss beskjed hvis det er noe vi må være oppmerksomme på i forkant av og under turen. Relevante helseopplysninger som kan ha påvirkning for turen skal også kommuniseres til guiden ved turstart. NB – Går du på faste medisiner, har kjente allergier eller lignende, må du alltid ha med deg dine personlige medisiner.

Ta kontakt med ditt legesenter for ytterligere informasjon om vaksinasjoner som kreves for innreise dit du skal.

Se også oversikt på FHI sine sider om reisevaksiner

Høydepunkter

Vurderinger

Vurdert
-
- vurderinger
(-)
(-)
(-)
(-)
(-)

Day by Day

Grønlandskryssing-2019@StianHovi (1)

Dag 1:Oslo - København - Kangerlussuaq

Kangerlussuaq er et lite samfunn beliggende ved enden av en majestetisk, 170 kilometer lang fjord. Her bor 600 robuste sjeler. Byens dynamiske, kommersielle flyplass var opprinnelig base for det amerikanske flyvåpenet fra annen verdenskrig og frem til amerikanerne forlot basen i 1992. I dag er flyplassen utgangspunkt for reiser inn i disse fjerntliggende og uberørte områdene. Vi bruker ankomstdagen til pakking av mat, drivstoff og alt annet utstyr som skal med over isen, og gjør pulkene klare. Nå er vi snart i gang og spenningen stiger! På kvelden nyter vi en bedre middag sammen før vi tar farvel med sivilisasjonen! NB: Enkelte ganger kan det være nødvendig med 2 dager til reisen over, på grunn av flyforbindelser. Da blir det overnatting i København, ikke så langt unna flyplassen.

Kangerlussuaq er et lite samfunn beliggende ved enden av en majestetisk, 170 kilometer lang fjord. Her bor 600 robuste sjeler. Byens dynamiske, kommersielle flyplass var opprinnelig base for det amerikanske flyvåpenet fra annen verdenskrig og frem til amerikanerne forlot basen i 1992. I dag er flyplassen utgangspunkt for reiser inn i disse fjerntliggende og uberørte områdene. Vi bruker ankomstdagen til pakking av mat, drivstoff og alt annet utstyr som skal med over isen, og gjør pulkene klare. Nå er vi snart i gang og spenningen stiger! På kvelden nyter vi en bedre middag sammen før vi tar farvel med sivilisasjonen! NB: Enkelte ganger kan det være nødvendig med 2 dager til reisen over, på grunn av flyforbindelser. Da blir det overnatting i København, ikke så langt unna flyplassen.

OVERNATTING

B&B

MÅLTIDER

-,-,-

Bjorn Stange Ankre Photography

Dag 2:Kangerlussuaq - start transport inn til høyde 660

En spektakulær biltur! Vi kjører inn gjennom ørkenen Sandflugtdalen og nærmer oss den majestetiske breen. Neste fastland ligger ca. 580 km lenger øst. Vi begynner oppstigningen umiddelbart. I mai er det kanskje snø på breen helt ned, hvis ikke kan det bli noen timer til fots med skiene på ryggen. 

En spektakulær biltur! Vi kjører inn gjennom ørkenen Sandflugtdalen og nærmer oss den majestetiske breen. Neste fastland ligger ca. 580 km lenger øst. Vi begynner oppstigningen umiddelbart. I mai er det kanskje snø på breen helt ned, hvis ikke kan det bli noen timer til fots med skiene på ryggen. 

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

-,-,-

TRANSPORT

3 timer

VARIGHET

2-3 timer

AVSTAND

3-5 km

Bjorn Stange Ankre Photography

Dag 3 - 5:Brefallet

Vi bruker et par dager på oppstigningen. Ruten opp går i kupert terreng med flotte isformasjoner. Det kan være tungt og vanskelig å håndtere pulk og sekk i dette området, så vi tar det rolig.

Vi bruker et par dager på oppstigningen. Ruten opp går i kupert terreng med flotte isformasjoner. Det kan være tungt og vanskelig å håndtere pulk og sekk i dette området, så vi tar det rolig.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-10 timer

AVSTAND

3-20 km

Bjorn Stange Ankre Photography

Dag 6 - 18:Innlandsisen

Vi går på ski innover vidda og slakt, slakere, slakest oppover. Temperaturen synker nok sikkert under minus 20 noen av dagene. Vi kan gjøre regning med dagsetapper på 15-25 km avhengig av føret og hvordan vi føler oss. Det er viktig ikke å presse for hardt, og vi skal ta hensyn til at alle reagerer forskjellig på uvante hverdager. Etter kanskje 9-10 dager når vi den nedlagte radarstasjonen DYE II.

Vi går på ski innover vidda og slakt, slakere, slakest oppover. Temperaturen synker nok sikkert under minus 20 noen av dagene. Vi kan gjøre regning med dagsetapper på 15-25 km avhengig av føret og hvordan vi føler oss. Det er viktig ikke å presse for hardt, og vi skal ta hensyn til at alle reagerer forskjellig på uvante hverdager. Etter kanskje 9-10 dager når vi den nedlagte radarstasjonen DYE II.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-12 timer

AVSTAND

20-25 km

Bjorn Stange Ankre Photography

Dag 19 - 24:Lange dagsmarsjer - og nedoverbakke?

Strekningen mellom DYE II og rutas høyeste punkt på ca 2.500 moh er endeløst og flatt. Uvirkelig, fascinerende og betagende! Gjøres unna på rundt 5 dager. Det er formålsløst å håpe på nedoverbakke etter passering av "summit". Først etter 2 - 3 dager kan man ane at terrenget synker.

Strekningen mellom DYE II og rutas høyeste punkt på ca 2.500 moh er endeløst og flatt. Uvirkelig, fascinerende og betagende! Gjøres unna på rundt 5 dager. Det er formålsløst å håpe på nedoverbakke etter passering av "summit". Først etter 2 - 3 dager kan man ane at terrenget synker.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-12 timer

AVSTAND

20-30 km

Bjorn Stange Ankre Photography

Dag 25 - 28:Vilt, vått og vakkert

De siste kilometerne er kanskje de mest fascinerende. Vi tråkler oss over breen, går ut til der isen slutter og møter åpent hav. Og der, ved enden hvor vi står, synker det inn over oss at vi akkurat har gjennomført en fantastisk kryssing av innlandsisen over Grønland. Mange klemmer og kanskje noen gledestårer vanker. Herfra prøver vi og komme oss til Isortoq, en bygd med ca. 100 innbyggere i Ammassalik kommune, sydøst på Grønland. Navnet betyr "tåkete hav". Grunnen til dette er at isfjellene  som driver her virvler opp så mye sand at vannet er grumsete. Dette er kommunens sydligste bosetting. Den ligger på en flat øy, med Danmarkstredet som nærmeste nabo. Bare 5 km innenfor øya, mot nordøst innerst i Isortoqfjorden, ender altså Grønlands innlandsis. Dette gir et værhardt klima.

De siste kilometerne er kanskje de mest fascinerende. Vi tråkler oss over breen, går ut til der isen slutter og møter åpent hav. Og der, ved enden hvor vi står, synker det inn over oss at vi akkurat har gjennomført en fantastisk kryssing av innlandsisen over Grønland. Mange klemmer og kanskje noen gledestårer vanker. Herfra prøver vi og komme oss til Isortoq, en bygd med ca. 100 innbyggere i Ammassalik kommune, sydøst på Grønland. Navnet betyr "tåkete hav". Grunnen til dette er at isfjellene  som driver her virvler opp så mye sand at vannet er grumsete. Dette er kommunens sydligste bosetting. Den ligger på en flat øy, med Danmarkstredet som nærmeste nabo. Bare 5 km innenfor øya, mot nordøst innerst i Isortoqfjorden, ender altså Grønlands innlandsis. Dette gir et værhardt klima.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-15 timer

AVSTAND

20-40 km

Bjorn Stange Ankre Photography

Dag 29:Isortoq - Tasiilaq

Vi pakker utstyret og venter på helikoptertransport ut fra denne lille bygda. Det er fasinerende å bo et så lite sted hvor innbyggerne fortsatt lever på tradisjonelt vis med jakt og fangst som den største inntektskilden. Nå venter en spektakulær flytur over isfjell inn mot Tasiilaq hvor det endelig venter en ren seng, en dusj og god mat. Husk at været er sjefen på Grønland. Planlagt helikopterløft avviker ofte til oppsatt tid fordi flyforholdene er vanskelige. Nøyaktig tid for henting etter ekspedisjon avtales i løpende dialog med gruppen de siste dagene av ekspedisjonen. 

Vi pakker utstyret og venter på helikoptertransport ut fra denne lille bygda. Det er fasinerende å bo et så lite sted hvor innbyggerne fortsatt lever på tradisjonelt vis med jakt og fangst som den største inntektskilden. Nå venter en spektakulær flytur over isfjell inn mot Tasiilaq hvor det endelig venter en ren seng, en dusj og god mat. Husk at været er sjefen på Grønland. Planlagt helikopterløft avviker ofte til oppsatt tid fordi flyforholdene er vanskelige. Nøyaktig tid for henting etter ekspedisjon avtales i løpende dialog med gruppen de siste dagene av ekspedisjonen. 

OVERNATTING

Gjestehus

MÅLTIDER

F,L,M

TRANSPORT

Helikopter

Bjorn Stange Ankre Photography

Dag 30:Tasiilaq - Kulusuk - Reykjavik

Hjemreisen venter. Helikopter fra Tasiilaq til Kulusuk. Herfra flyr vi via Island for å komme østover. Et godt festmåltid i Reykjavik setter et verdig punktum for turen vår. Noen ganger er det mulig å dra direkte fra Reykjavik til Oslo samme dag med en lang stopover i Reykjavik. Dersom flyvningene passer til å reise videre til Oslo samme kveld sender vi guiden vår med siste fly fra Reykjavik. 

Hjemreisen venter. Helikopter fra Tasiilaq til Kulusuk. Herfra flyr vi via Island for å komme østover. Et godt festmåltid i Reykjavik setter et verdig punktum for turen vår. Noen ganger er det mulig å dra direkte fra Reykjavik til Oslo samme dag med en lang stopover i Reykjavik. Dersom flyvningene passer til å reise videre til Oslo samme kveld sender vi guiden vår med siste fly fra Reykjavik. 

OVERNATTING

Hotell

TRANSPORT

Fly

Grønlandskryssing-2019@StianHovi (18)

Dag 31:Reykjavik - Oslo

Tidlig opp og transport til flyplassen, noe som tar en times tid. Er vi heldige denne dagen ser vi Vatnajøkul, Islands største bre. Så er vi hjemme igjen på gamle trakter etter en fantastisk flott tur! Dagsangivelsene i beskrivelsen ovenfor er ikke eksakte. Kanskje tar det en dag eller tre mer. Kanskje går det raskere. Vi kan ikke planlegge nøyaktig hjemreisedato på forhånd, men med "normale" forhold tar turen totalt rundt 28 dager. Det anbefales å ha en fleksibel retur, eller fixed men med en dag eller to i slingringsmonn. 

Tidlig opp og transport til flyplassen, noe som tar en times tid. Er vi heldige denne dagen ser vi Vatnajøkul, Islands største bre. Så er vi hjemme igjen på gamle trakter etter en fantastisk flott tur! Dagsangivelsene i beskrivelsen ovenfor er ikke eksakte. Kanskje tar det en dag eller tre mer. Kanskje går det raskere. Vi kan ikke planlegge nøyaktig hjemreisedato på forhånd, men med "normale" forhold tar turen totalt rundt 28 dager. Det anbefales å ha en fleksibel retur, eller fixed men med en dag eller to i slingringsmonn. 

TRANSPORT

Fly

Kangerlussuaq er et lite samfunn beliggende ved enden av en majestetisk, 170 kilometer lang fjord. Her bor 600 robuste sjeler. Byens dynamiske, kommersielle flyplass var opprinnelig base for det amerikanske flyvåpenet fra annen verdenskrig og frem til amerikanerne forlot basen i 1992. I dag er flyplassen utgangspunkt for reiser inn i disse fjerntliggende og uberørte områdene. Vi bruker ankomstdagen til pakking av mat, drivstoff og alt annet utstyr som skal med over isen, og gjør pulkene klare. Nå er vi snart i gang og spenningen stiger! På kvelden nyter vi en bedre middag sammen før vi tar farvel med sivilisasjonen! NB: Enkelte ganger kan det være nødvendig med 2 dager til reisen over, på grunn av flyforbindelser. Da blir det overnatting i København, ikke så langt unna flyplassen.

OVERNATTING

B&B

MÅLTIDER

-,-,-

En spektakulær biltur! Vi kjører inn gjennom ørkenen Sandflugtdalen og nærmer oss den majestetiske breen. Neste fastland ligger ca. 580 km lenger øst. Vi begynner oppstigningen umiddelbart. I mai er det kanskje snø på breen helt ned, hvis ikke kan det bli noen timer til fots med skiene på ryggen. 

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

-,-,-

TRANSPORT

3 timer

VARIGHET

2-3 timer

AVSTAND

3-5 km

Vi bruker et par dager på oppstigningen. Ruten opp går i kupert terreng med flotte isformasjoner. Det kan være tungt og vanskelig å håndtere pulk og sekk i dette området, så vi tar det rolig.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-10 timer

AVSTAND

3-20 km

Vi går på ski innover vidda og slakt, slakere, slakest oppover. Temperaturen synker nok sikkert under minus 20 noen av dagene. Vi kan gjøre regning med dagsetapper på 15-25 km avhengig av føret og hvordan vi føler oss. Det er viktig ikke å presse for hardt, og vi skal ta hensyn til at alle reagerer forskjellig på uvante hverdager. Etter kanskje 9-10 dager når vi den nedlagte radarstasjonen DYE II.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-12 timer

AVSTAND

20-25 km

Strekningen mellom DYE II og rutas høyeste punkt på ca 2.500 moh er endeløst og flatt. Uvirkelig, fascinerende og betagende! Gjøres unna på rundt 5 dager. Det er formålsløst å håpe på nedoverbakke etter passering av "summit". Først etter 2 - 3 dager kan man ane at terrenget synker.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-12 timer

AVSTAND

20-30 km

De siste kilometerne er kanskje de mest fascinerende. Vi tråkler oss over breen, går ut til der isen slutter og møter åpent hav. Og der, ved enden hvor vi står, synker det inn over oss at vi akkurat har gjennomført en fantastisk kryssing av innlandsisen over Grønland. Mange klemmer og kanskje noen gledestårer vanker. Herfra prøver vi og komme oss til Isortoq, en bygd med ca. 100 innbyggere i Ammassalik kommune, sydøst på Grønland. Navnet betyr "tåkete hav". Grunnen til dette er at isfjellene  som driver her virvler opp så mye sand at vannet er grumsete. Dette er kommunens sydligste bosetting. Den ligger på en flat øy, med Danmarkstredet som nærmeste nabo. Bare 5 km innenfor øya, mot nordøst innerst i Isortoqfjorden, ender altså Grønlands innlandsis. Dette gir et værhardt klima.

OVERNATTING

Telt

MÅLTIDER

F,L,M

VARIGHET

8-15 timer

AVSTAND

20-40 km

Vi pakker utstyret og venter på helikoptertransport ut fra denne lille bygda. Det er fasinerende å bo et så lite sted hvor innbyggerne fortsatt lever på tradisjonelt vis med jakt og fangst som den største inntektskilden. Nå venter en spektakulær flytur over isfjell inn mot Tasiilaq hvor det endelig venter en ren seng, en dusj og god mat. Husk at været er sjefen på Grønland. Planlagt helikopterløft avviker ofte til oppsatt tid fordi flyforholdene er vanskelige. Nøyaktig tid for henting etter ekspedisjon avtales i løpende dialog med gruppen de siste dagene av ekspedisjonen. 

OVERNATTING

Gjestehus

MÅLTIDER

F,L,M

TRANSPORT

Helikopter

Hjemreisen venter. Helikopter fra Tasiilaq til Kulusuk. Herfra flyr vi via Island for å komme østover. Et godt festmåltid i Reykjavik setter et verdig punktum for turen vår. Noen ganger er det mulig å dra direkte fra Reykjavik til Oslo samme dag med en lang stopover i Reykjavik. Dersom flyvningene passer til å reise videre til Oslo samme kveld sender vi guiden vår med siste fly fra Reykjavik. 

OVERNATTING

Hotell

TRANSPORT

Fly

Tidlig opp og transport til flyplassen, noe som tar en times tid. Er vi heldige denne dagen ser vi Vatnajøkul, Islands største bre. Så er vi hjemme igjen på gamle trakter etter en fantastisk flott tur! Dagsangivelsene i beskrivelsen ovenfor er ikke eksakte. Kanskje tar det en dag eller tre mer. Kanskje går det raskere. Vi kan ikke planlegge nøyaktig hjemreisedato på forhånd, men med "normale" forhold tar turen totalt rundt 28 dager. Det anbefales å ha en fleksibel retur, eller fixed men med en dag eller to i slingringsmonn. 

TRANSPORT

Fly

Hva er inkludert i prisen

Inkludert

Alt fellesutstyr som telt, pulker, breutstyr, navigasjon, kommunikasjon, etc.

Sikkerhetsutstyr som nødpeilesender, satelittelefon, medisiner og rifle

Kangerlussuaq, Eventuell overnatting i Isortoq, Tasiilaq (2 netter)

Kangerlussuaq - startsted 660 moh., Isortoq - Tasiilaq, Tasiilaq - Kulusuk (Ekstra bagasje ut over det inkluderte på 20kg per pers. må dekkes av hver enkelt. Dette må betales på stedet)

Oppfølging under treningshelgen, og underveis gjennom hele prossessen fra start til mål

Treningssamlingene er prissatt til 7500 kroner. Dersom en deltager får beskjed etter vintersamlingen at vedkommende ikke får være med på ekspedisjon vil dette beløpet ikke refunderes

Egen dagbok på våre hjemmesider

Ikke inkludert

Reiseforsikring som dekker uthenting på Grønlandsisen (vær oppmerksom på at flere selskaper tar et ekspedisjonstillegg på opp mot 10.000 NOK)

Sending av personlig utstyr fra vest til øst (ca 45,- per kg i 2019)

Transport til treningshelger t/r

Oslo - København - Kangerlussuaq, Kulusuk - Reykjavik - Oslo (På strekningen Kulusuk - Reykjavik er det vanligvis ikke mulig å bestille ekstra bagasje på forhånd. All overvekt ut over 20 kg per pers må betales på stedet)

Måltider og drikkevarer på reise til og fra Grønland

Ekstra overnatting i Tasiilaq om gruppa skulle ankomme før tiden.

Overnatting, transport og mat/drikke i Reykjavik på vei hjem (per i dag er det ikke mulig å komme seg videre til Oslo samme dag som vi flyr fra Grønland)

Uforutsette utgifter pga. forsinkelser som skyldes vær eller sikkerhetsvurderinger. Jfr våre reisebetingelser

Forbehold

Vi tar forbehold om endringer i priser. Dag til dag programmet er veiledende og endringer kan forekomme. Avreisedato er en ca. dato og vil bli bekreftet ca. et halvt år før avreise. Datoen er avhengig av Air Icelands flytider som legges ut på senhøsten, og det kan bli et par dagers forskyvning. Vi vil forsøke å legge avreise så nær opprinnelig dato som mulig, men en Grønlandskryssing krever fleksibilitet.

Gruppeinndelingen vil være avhengig av antall deltakere og vil bli endelig fastsatt etter treningsamlingen i januar/februar.

Vi viser forøvrig til våre generelle reisebetingelser.

Reiseforsikring

På alle våre turer krever vi at du har en fullgod syke- og ulykkesforsikring som også skal dekke en eventuell hjemtransport. les mer om reiseforsikring.

Guider

Utstyrsliste

Denne listen er ment som en retningslinje, for at vi skal ha det vi trenger uansett hva slags vær vi får på turen. Husk at du også kan få tak i brukt turutstyr som fungerer utmerket. Ta kontakt hvis det er noe du lurer på: 23213070 / adventure@norrona.no TIPS: Vi anbefaler at du har det viktigste turutstyret i håndbagasjen, for eksempel fjellstøvler og gore-tex jakke/bukse.

Obligatorisk

Klær

Vi anbefaler undertøy i ull til både kvinner og menn. For kvinner anbefales også bh/sportstopp i ull. En boksershorts med windstopper er lurt de kaldeste dagene.

Brynje Arctic er supert til ekstra kalde forhold. Men man kan også kombinere vanlig ullundertøy med ren netting i ull, for ekstra fleksibilitet.

Jo tykkere jo bedre, med god «spenst» som vil si at de ikke skal være gått flate. Og sjekk at det er minst 80% ull.

2-3 par. Ull eller syntetisk (liner).

Fleecejakke eller ullgenser.

Romslig, slik at du kan ta den utenpå skallbuksa. Helst med glidelås hele veien.

Stor, tykk og varm! Stor nok til at den går utenpå alt annet. Den må ha hette, og være lang nok til å dekke rumpa. 

Gore-Tex eller tilsvarende. Må tåle vind, regn og ha en god hette. Bør være litt romslig og gjerne med ventilasjonsglidlås under armene.

Gore-Tex eller tilsvarende. Må tåle vind, regn og snø. Glidelås i sidene og "drop-seat" er smart ved dobesøk.

Tykk og god lue til kalde dager. 

Helst ull. 

Vindvotter og innervotter. Vindvottene bør være romslige, og gå godt oppover underarmen. Må være myke og gi godt grep, selv med innervottene inni. 

Linere kan du også bruke inni dunvottene

Eventuelt ansiktsmaske.

Skotøy

Skistøvler beregnet på skiekspedisjoner. Store nok til å få plass til innerstøvler eller kartanker. Må være kompatible med BC bindinger.

Intuition inerstøvler og/eller ullkartanker. Kan være fint å ha med begge deler.

Utstyr

2 hele + 1-2 halve bagger (kjekt for organisering) - Piteraq HD versjon.

God, varm pose som tåler -30°C i komforttemperatur. Dunposer er best. De er lettere, og blir mindre i pakkevolum. Har du en god sovepose fra før, men usikker på om den er varm nok, kan denne overbaggen fra Halite være et bra alternativ. 

Til vinterbruk. For eksempel Exped down mat eller Thermarest NeoAir. Brukes sammen med det "flate" liggeunderlaget.

For å holde alt tørt, holde orden på utstyret og redusere volum. Plastposer m/Ziplock kan også fungere. Ta også med 4 stk 35 liter poser som vi bruker til pakking/organisering av mat

Brukes kun på omvisningen på DYE II - ta den letteste du har

Tannbørste, tannkrem, et lite håndkle, ørepropper, våtservietter, nedbrytbar såpe, etc.

Det beste og billigste er en rund plastbolle (0,8-1,5 l) med tett lokk. For kalde turer kan man isolere med lim og liggeunderlag, men man får også kjøpt isolerte matbokser.

Gjerne skje med langt skaft om man skal spise frysetørket turmat.

Høy faktor, 30-50. Husk stift til lepper og nese.

Gode solbriller med mørkt glass, som ikke slipper inn lys mellom rammen og ansiktet. Grad 4 glass.

Pass, flybilletter, bankkort, forsikringsbevis og vaksinasjonskort. Husk kopi av alle dokumenter på telefonen og/eller et annet sted i baggen.

Dette trenger man i snøvær og sterk vind. Gir også god beskyttelse mot kulde.

Fjellski med stålkanter. Store trinser på stavene, og ikke for lange. Vi skal ikke stake, og lange staver gjør at man bli kald på hendene. Gjerne noen med "langt håndtak". Vi går med ca 90 grader i albuen. Ski må ha BC binding med manuell lukking.

1-2 par korte og 1 par lange.

1 stk 130-150 cm, 5-6 mm statisk klatretau

Lett, alpin/randosele. Vanlig klatresele fungerer også, men det er en fordel om den er lett i vekt og enkel å ta av/på med ski og stegjen på beina. Eksempel: Petzl Altitude.

3 skrukarabiner + 3 karabinere ut skrulås. Store nok til å kunne håndteres med votter.

Til å rigge pulken. 3-4 stk.

Kraftige brodder som passer til skoene

Sele til å trekke pulken + taudrag. Taudraget består av et tau festet i loop på selen/sekken + ett tau mellom loopen og pulken. Dette bør være ca 3 meter langt.

For eksempel Piteraq HD. Sørg for at du har riktig størrelse, som passer liggeunderlagene dine.

"Flat" type av celleplast, for eksempel Thermarest Z-lite. Brukes sammen med det oppblåsbare liggeunderlaget.

Anbefalt

Klær

Tynn, superlett.

En varm lue som gjerne kan være vindtett.

Til varmere dager, og for eksempel som lue når man sover.

Utstyr

Plaster, compeed, sportstape, halspastiller, nesedråper, Paracet/Ibux, mageregulerende. etc.
Vi vil vite om personlige medikamenter du bruker, i tilfelle noe skulle skje, jfr. påmeldingsskjema og reisevilkår.

Bør romme 1-1,5 liter. Nalgene vannflasker fungerer bra, i en skrikende farge så du kjenner den igjen. For jenter anbefales en tissetrakt, se for eksempel www.freshette.com. Fås kjøpt i enkelte sportsbutikker og apotek. Øv hjemme i dusjen før turen!

Nyttig

Annen Info

Spesielle merknader om utstyr og klær på turen 

-  Det er viktig at klær og sovepose pakkes vanntett. 
-  Pulkene vil veie 65-75 kg. 
-  Fellesutstyr vil bli fordelt mellom deltagerne. 
-  Deltagerne fordeles i teltlag på to og to eller tre og tre. 
-  Matlaging og snøsmelting gjøres av det enkelte teltlag.

Vi har følgende felles- og sikkerhetsutstyr:
-  Telt
-  Pulk (pariserpulk)
-  Rifle 
-  Satellitt telefon 
-  Førstehjelp 
-  Snøspader 
-  Brenner 
-  Brennstoff 
-  Gryter
-  Mat
-  Breutstyr 
-  Toalettpapir

Lignende turer

Testimonial

"Alt var som det skulle være. Guiderne havde overskud, overblik og omsorg. Alt i alt en fantastisk tur"

– Morten, 2022

Testimonial

"Stor minnerik opplevelse. Fantastisk flotte og hyggelige guider. "

– Christian, 2019