I løpet av to uker skal vi utforske fantastiske Vietnam fra hovedstaden Hanoi i nord og ned til landets største by Ho Chi Minh City. Vi har åtte herlige sykkeldager fra den gamle keiserbyen Hue ned til strendene ved Mui Ne.
Vietnam har en himmelsk vakker natur, kanskje den flotteste i hele sør-øst-Asia, og denne skal vi oppleve på kloss hold - fra sykkelsetet. Har du vært på sykkeltur før, så vet du at dette er den suverent beste måte å bli kjent med et land på. Vi skal tilbakelegge over førti mil, men vi har det ikke travelt, og det er ikke snakk om veldig lange og bratte motbakker. Belønningen til slutt er et par dager på et av landets flotteste strender. Vi skal se blendende vakker natur, møte vennlige mennesker, bade i blått hav og spise nydelig mat, svette litt i sola - og pådra oss både styrket legg- og lårmuskulatur, brunfarge og et langvarig kjærlighetsforhold til Vietnam. Og du - det vietnamesiske kjøkken er nærmest på egen hånd en god grunn til å ta turen.
Lør 17. februar - man 04. mars 2024
Garantert avreise
Åpningstidinfo (Helligdager)
Her må vi jobbe litt for å nå turmålet. Med grei grunnform og pågangsmot, er dette turer de fleste kan klare. Vi sover i komfortable telt og/eller på hytter og hotell, men man må ikke ha erfaring med teltliv for å være med. Den fysiske aktiviteten er hovedelementet på turen, for eksempel sykling, kajakkpadling, fottur, ski/topptur eller brevandring, men du trenger ikke forkunnskaper om aktiviteten.
Aktiviteter/turer med noe risiko. Enkelte hendelser kan skje, og de kan være av en slik karakter at de kan kreve profesjonell hjelp.
Dette er en middels fysisk krevende tur med dagsetapper på opptil 80 kilometer på sykkel i varmt og fuktig klima. Men vi starter rolig og øker gradvis i løpet av turen.
Veiene er delvis asfalterte veier, delvis landeveier og stier, men det er stort sett flatt (med noen brattere etapper) og vi bruker gode sykler. Vi har med følgebuss hele veien så dersom en av etappene blir for heftig, går det an å sitte på med bussen resten av etappen.
Med sykkeletapper på opptil 70-80 km, er det både viktig og nødvendig at du har syklet en del i forkant av turen. Dette er både for å unngå skader og sår bak, og av hensyn til resten av gruppa.
Nordmenn trenger gyldig pass. Norske borgere som skal besøke Vietnam i inntil 15 dager behøver ikke visum. Ved ankomst til Vietnam må pass, gyldig i minimum 6 måneder fra innreisedato, og returbillett fremvises. Skal du utvide oppholdet i Vietnam, må du søke om visum på forhånd. Se også gjeldende innreise- og visumregler på UD sine landsider.
Hvis du er over 60 bør du ta en grundig legesjekk før turen. Gjør legen oppmerksom på at det dreier seg om en tur med fysiske anstrengelser og hvor vi beveger oss utenfor allfarvei.
Det er viktig at du fyller ut alle deler av påmeldingsskjemaet (særlig der vi ber om informasjon om helse og allergier), og gir oss beskjed hvis det er noe vi må være oppmerksomme på i forkant av og under turen. Relevante helseopplysninger som kan ha påvirkning for turen skal også kommuniseres til guiden ved turstart. NB – Går du på faste medisiner, har kjente allergier eller lignende, må du alltid ha med deg dine personlige medisiner.
Ta kontakt med ditt legesenter for ytterligere informasjon om vaksinasjoner som kreves for innreise dit du skal. Se også oversikt på FHI sine sider om reisevaksiner.
Vi bor for det meste på turistklassehoteller av god standard, med privat dusj og toalett. En natt tilbringes i sovekupè på toget fra Hanoi.
Det er ikke alle steder det er enkelt å få tak i glutenfritt grovbrød, laktosefrie alternativer eller å legge til rette for andre matønsker. Skriv det inn i påmeldingsskjemaet dersom du har allergier så skal vi prøve å tilrettelegge så godt vi kan. Vi vil allikevel anbefale den som har spesielle matbehov og ha med noen alternativer i form av for eksempel en pakke med knekkebrød, energibarer eller lignende du vet du kan spise.
Vi møtes på Oslo Lufthavn og hilser på reisefølget vårt for de kommende to uker før vi setter oss på flyet østover.
Vi møtes på Oslo Lufthavn og hilser på reisefølget vårt for de kommende to uker før vi setter oss på flyet østover.
Vi lander i Vietnams hovedstad utpå ettermiddagen lokal tid, og blir møtt av våre hjelpere som kjører oss til hotellet. På kvelden spiser vi middag på en av Hanois mange spennende restauranter. Og apropos middag, så har vi mye ekstremt godt i vente de neste ukene. Det vietnamesiske kjøkken regnes som et av verdens beste!
Vi lander i Vietnams hovedstad utpå ettermiddagen lokal tid, og blir møtt av våre hjelpere som kjører oss til hotellet. På kvelden spiser vi middag på en av Hanois mange spennende restauranter. Og apropos middag, så har vi mye ekstremt godt i vente de neste ukene. Det vietnamesiske kjøkken regnes som et av verdens beste!
I dag skal vi bruke hele dagen til å utforske Vietnams hovedstad, og prøve å sette oss litt inn i landets kultur, folkegrupper og historie. Vi skal innom Temple of Literature, som er landets eldste universitet med røtter tilbake til 1200-tallet, vi ser Ho Chi Minhs mausoleum, og besøker kvinnemuseet. Etter lunsj besøker vi den eldgamle Tran Quoc-pagoden, beliggende ved bredden av innsjøen Ho Tay, før vi trekker pusten dypt og kaster oss inn i labyrinten av små handlegater som utgjør Gamlebyen, med en særegen arkitektur og masse håndtverksbutikker, og bygninger fra kolonitiden side om side med moderne betongblokker. På kvelden drar vi til jernbanestasjonen og setter oss på nattoget sørover.
I dag skal vi bruke hele dagen til å utforske Vietnams hovedstad, og prøve å sette oss litt inn i landets kultur, folkegrupper og historie. Vi skal innom Temple of Literature, som er landets eldste universitet med røtter tilbake til 1200-tallet, vi ser Ho Chi Minhs mausoleum, og besøker kvinnemuseet. Etter lunsj besøker vi den eldgamle Tran Quoc-pagoden, beliggende ved bredden av innsjøen Ho Tay, før vi trekker pusten dypt og kaster oss inn i labyrinten av små handlegater som utgjør Gamlebyen, med en særegen arkitektur og masse håndtverksbutikker, og bygninger fra kolonitiden side om side med moderne betongblokker. På kvelden drar vi til jernbanestasjonen og setter oss på nattoget sørover.
På morgenen ankommer vi jernbanestasjonen i den gamle keiserbyen Hue. Her blir vi møtt av vår lokale guide for de neste dagene, og kjøres til hotellet hvor vi skal bo de neste to nettene, og setter fra oss bagasjen. Så er det på tide å bli kjent med syklene som vi skal tilbringe store deler av de neste åtte dagene på. Vi tester at alt funker som det skal, og så tar vi oss en tur gjennom det lokale markedet like ved kan vi se vietnamesisk dagligliv og mangfoldet i utvalget av grønnsaker, frukt, kjøtt og fisk. Vi fortsetter til prinsesse Ngoc Sons "hagehus", hvor eieren, en ekspert på Hues kultur og historie vil gi oss en omvisning. Vi fortsetter gjennom de gamle bydelene av Hue til den keiserlige festningen, besøker noen av hagene i området, som er karakteristisk for Hue. På kvelden har vi middag i behagelige omgivelser i en hage, hvor eieren laget et tradisjonelt måltid til oss basert på den klassiske og karakteristiske Hue-cuisinen.
På morgenen ankommer vi jernbanestasjonen i den gamle keiserbyen Hue. Her blir vi møtt av vår lokale guide for de neste dagene, og kjøres til hotellet hvor vi skal bo de neste to nettene, og setter fra oss bagasjen. Så er det på tide å bli kjent med syklene som vi skal tilbringe store deler av de neste åtte dagene på. Vi tester at alt funker som det skal, og så tar vi oss en tur gjennom det lokale markedet like ved kan vi se vietnamesisk dagligliv og mangfoldet i utvalget av grønnsaker, frukt, kjøtt og fisk. Vi fortsetter til prinsesse Ngoc Sons "hagehus", hvor eieren, en ekspert på Hues kultur og historie vil gi oss en omvisning. Vi fortsetter gjennom de gamle bydelene av Hue til den keiserlige festningen, besøker noen av hagene i området, som er karakteristisk for Hue. På kvelden har vi middag i behagelige omgivelser i en hage, hvor eieren laget et tradisjonelt måltid til oss basert på den klassiske og karakteristiske Hue-cuisinen.
Etter frokost kjøres vi til et rolig sted hvor står syklene våre klare, og sykler en tur og får med oss de mektige mausoleene til to av de store keiserne, via en flyende bro og en lokal ferge over elven. Etter lunsj sykler vi videre langs en landsens vei til en av håndtverkslandsbyene som har spesialisert seg på røkelsespinner før vi sirkler tilbake til hotellet. Vi er tilbake på hotellet utpå ettermiddagen, og kvelden står til fri disposisjon.
Etter frokost kjøres vi til et rolig sted hvor står syklene våre klare, og sykler en tur og får med oss de mektige mausoleene til to av de store keiserne, via en flyende bro og en lokal ferge over elven. Etter lunsj sykler vi videre langs en landsens vei til en av håndtverkslandsbyene som har spesialisert seg på røkelsespinner før vi sirkler tilbake til hotellet. Vi er tilbake på hotellet utpå ettermiddagen, og kvelden står til fri disposisjon.
Etter frokost sykler vi fra hotellet, gjennom Hues landsens utkantsteder og grønne rismarker i retning av den kinesisk utsmykkede Thanh Toan-broen. Deretter mot Truong Ha-broen som ligger ved den vakre Tam Giang-lagunen. Vi stopper underveis i en landsby som har spesialisert seg på soppdyrking. Denne delen av dagens etappe er kjent som det mest spektaklære landlige området i hele Vietnam. Vi sykler langs kystveien gjennom små fiskerlandsbyer, stopper på en enorm og fantastisk kirkegård kjent som Spøkelsenes By, og i en landsby som lager fiskesaus. Etter en god morgenetappe på sykkelen, møter vi bussen vår som tar oss forbi en trafikkert strekning til Lang Co-stranden hvor vi spiser lunsj. Vi tar en pause med mulighet for litt avslapping, soling, en plask i det asurblå vannet på Lang Co's strender før vi gyver løs på Hai Van-passet, enn elleve kilometer lang fjellvei som nå er nærmest utrafikkert takket være den nye tunnelen som vi dropper å sykle gjennom. Strekningen er fullt overkommelig, og utsikten er helt fantastisk! Vi benytter oss av bussen vår den siste strekningen til gamlebyen Hoi An, en historisk havneby og handelspost hvor vi tilbringer natten. Også denne byen står på UNESCOs Verdensarvliste, og har mange gode restauranter i alle prisnivåer.
Etter frokost sykler vi fra hotellet, gjennom Hues landsens utkantsteder og grønne rismarker i retning av den kinesisk utsmykkede Thanh Toan-broen. Deretter mot Truong Ha-broen som ligger ved den vakre Tam Giang-lagunen. Vi stopper underveis i en landsby som har spesialisert seg på soppdyrking. Denne delen av dagens etappe er kjent som det mest spektaklære landlige området i hele Vietnam. Vi sykler langs kystveien gjennom små fiskerlandsbyer, stopper på en enorm og fantastisk kirkegård kjent som Spøkelsenes By, og i en landsby som lager fiskesaus. Etter en god morgenetappe på sykkelen, møter vi bussen vår som tar oss forbi en trafikkert strekning til Lang Co-stranden hvor vi spiser lunsj. Vi tar en pause med mulighet for litt avslapping, soling, en plask i det asurblå vannet på Lang Co's strender før vi gyver løs på Hai Van-passet, enn elleve kilometer lang fjellvei som nå er nærmest utrafikkert takket være den nye tunnelen som vi dropper å sykle gjennom. Strekningen er fullt overkommelig, og utsikten er helt fantastisk! Vi benytter oss av bussen vår den siste strekningen til gamlebyen Hoi An, en historisk havneby og handelspost hvor vi tilbringer natten. Også denne byen står på UNESCOs Verdensarvliste, og har mange gode restauranter i alle prisnivåer.
I dag har vi en forholdsvis enkel sykkeltur vestover til Verdensarvstedet My Son, et kompleks av tusen år gamle hinduistiske templer. Vi sykler hovedsakelig på rolige og flate veier langs breddene av Thu Bon-elven. Etter syv kilometer krysser vi elven med lokal ferge, og tar oss en pause med forfriskninger litt før vi er halvveis. På starten av neste etappe må vi krysse et par trafikerte hovedveier før vi følger stille bakveier til My Son. Underveis stopper vi for litt snacks hos en lokal familie og får se hvordan de lever av å lage rispapir - du kan få prøve selv om du vil! Lunsjen spiser vi i et privat hjem, hvor alle lunsjingrediensene er hentet fra en diameter på 2 kilometer hjemmefra - her snakker vi virkelig kortreist mat! Eieren her var forøvrig Vietcong-soldat under Vietnam-krigen - eller den Amerikanske Krigen, som de sier her. Etter lunsj viser guiden oss de fantastiske tårnene som ble bygget av Cham-folket for mange århundrer siden - vi vet fortsatt ikke helt opprinnelsen og betydningen av disse. På ettermiddagen tar vi bussen vår tilbake til Hoi An og har resten av dagen til fri disposisjon.
I dag har vi en forholdsvis enkel sykkeltur vestover til Verdensarvstedet My Son, et kompleks av tusen år gamle hinduistiske templer. Vi sykler hovedsakelig på rolige og flate veier langs breddene av Thu Bon-elven. Etter syv kilometer krysser vi elven med lokal ferge, og tar oss en pause med forfriskninger litt før vi er halvveis. På starten av neste etappe må vi krysse et par trafikerte hovedveier før vi følger stille bakveier til My Son. Underveis stopper vi for litt snacks hos en lokal familie og får se hvordan de lever av å lage rispapir - du kan få prøve selv om du vil! Lunsjen spiser vi i et privat hjem, hvor alle lunsjingrediensene er hentet fra en diameter på 2 kilometer hjemmefra - her snakker vi virkelig kortreist mat! Eieren her var forøvrig Vietcong-soldat under Vietnam-krigen - eller den Amerikanske Krigen, som de sier her. Etter lunsj viser guiden oss de fantastiske tårnene som ble bygget av Cham-folket for mange århundrer siden - vi vet fortsatt ikke helt opprinnelsen og betydningen av disse. På ettermiddagen tar vi bussen vår tilbake til Hoi An og har resten av dagen til fri disposisjon.
I dag tar vi en liten pause fra sykkelsetet. Dagen kan brukes fritt, enten du vil slappe av eller utforske Hoi An nærmere - eller begge deler. Tips - ta gjerne en tur innom en av byens mange skreddere.
I dag tar vi en liten pause fra sykkelsetet. Dagen kan brukes fritt, enten du vil slappe av eller utforske Hoi An nærmere - eller begge deler. Tips - ta gjerne en tur innom en av byens mange skreddere.
I dag starter vi fra hotellet, og sykler sørover. Vi holder oss langs kysten i dag, og spiser lunsj på stranden - med en dukkert for de som ønsker. Etter dagens sykkeletappe blir vi plukket opp og kjørt til åstedet for den beryktede My Lai-massakren, hvor 550 landsbyboere, mest kvinner og barn, ble drept av amerikanske soldater i mars 1968. Per idag er dette et museum og et minnesmerke for uhyrlighetene, hvor stillheten råder. Om ettermiddagen kjøres vi til hotellet vårt i byen Quang Ngai hvor vi har kvelden til fri disposisjon.
I dag starter vi fra hotellet, og sykler sørover. Vi holder oss langs kysten i dag, og spiser lunsj på stranden - med en dukkert for de som ønsker. Etter dagens sykkeletappe blir vi plukket opp og kjørt til åstedet for den beryktede My Lai-massakren, hvor 550 landsbyboere, mest kvinner og barn, ble drept av amerikanske soldater i mars 1968. Per idag er dette et museum og et minnesmerke for uhyrlighetene, hvor stillheten råder. Om ettermiddagen kjøres vi til hotellet vårt i byen Quang Ngai hvor vi har kvelden til fri disposisjon.
I dag starter den heftige syklingen, derfor blir det en tidlig frokost! Vi kjører først bussen vår til startpunktet, ca ti mil sør for My Lai. Første etappe tar oss langs kysten fra Binh Duong på en landevei gjennom små landsbyer, langt unna de trafikerte hovedveiene. Det blir nok av muligheter til å gå av sykkelen og oppleve gjestfriheten og nysgjerrigheten fra vietnameserne. Veiene kan være ganske humpete, så det er ikke sikkert at følgebussen vår kan følge oss hele veien. Til slutt kommer vi frem til Tuy Phuoc, 9 kilometer fra vår sluttdestinasjon Quy Nhon. Du kan sykle siste strekningen også om du vil, men det er like greit å hoppe i bussen siden veien er ganske trafikkert her.
I dag starter den heftige syklingen, derfor blir det en tidlig frokost! Vi kjører først bussen vår til startpunktet, ca ti mil sør for My Lai. Første etappe tar oss langs kysten fra Binh Duong på en landevei gjennom små landsbyer, langt unna de trafikerte hovedveiene. Det blir nok av muligheter til å gå av sykkelen og oppleve gjestfriheten og nysgjerrigheten fra vietnameserne. Veiene kan være ganske humpete, så det er ikke sikkert at følgebussen vår kan følge oss hele veien. Til slutt kommer vi frem til Tuy Phuoc, 9 kilometer fra vår sluttdestinasjon Quy Nhon. Du kan sykle siste strekningen også om du vil, men det er like greit å hoppe i bussen siden veien er ganske trafikkert her.
Nok en tidlig frokost og busstransport vekk fra den trafikerte hovedveien. Vi starter syklingen fra et punkt ca 20 kilometer nord for byen Tuy Hoa, som vi passerer gjennom. Deretter krysser vi elven Da Rang via en gammel bro som kun tåler personbiler eller minibusser, men er perfekt for sykling! Vi fortsetter gjennom små bosetninger og landsbyer med grønnsakshager og blomster, mens smågris og unger løper over stien på vår vei. Synet av oss er nok like eksotisk for dem som de er for oss, så vi vil nok motta mange gjestfrie invitasjoner. Den siste etappen er flott, men ganske tøff med en del heftige oppoverbakker. Her har du en fantastisk utsikt mot havet på venstre hånd og fjell til høyre. Vi ender opp i Vung Ro som var en hemmelig havn for ZERO-fartøyene som ble brukt til å transportere mat, våpen og ammunisjon fra nord. Når vi nærmer oss motorveien, hopper vi i bussen vår og kjører mot Nha Trang hvor vi skal overnatte.
Nok en tidlig frokost og busstransport vekk fra den trafikerte hovedveien. Vi starter syklingen fra et punkt ca 20 kilometer nord for byen Tuy Hoa, som vi passerer gjennom. Deretter krysser vi elven Da Rang via en gammel bro som kun tåler personbiler eller minibusser, men er perfekt for sykling! Vi fortsetter gjennom små bosetninger og landsbyer med grønnsakshager og blomster, mens smågris og unger løper over stien på vår vei. Synet av oss er nok like eksotisk for dem som de er for oss, så vi vil nok motta mange gjestfrie invitasjoner. Den siste etappen er flott, men ganske tøff med en del heftige oppoverbakker. Her har du en fantastisk utsikt mot havet på venstre hånd og fjell til høyre. Vi ender opp i Vung Ro som var en hemmelig havn for ZERO-fartøyene som ble brukt til å transportere mat, våpen og ammunisjon fra nord. Når vi nærmer oss motorveien, hopper vi i bussen vår og kjører mot Nha Trang hvor vi skal overnatte.
Vi får en tidlig busstransfer ut av byen for å unngå den verste trafikken. Vi sykler sørover i to timers tid, og når Vinh Hy (ca 30 km) etter en del kupert terreng. Vi spiser lunsj ved kysten, før vi hopper på syklene igjen for en siste etappe gjennom grapefruktplantasjer og sauebeite. Vi gir oss etter ca seks mil, og kjører den siste strekningen til sluttdestinasjonen vår, Mui Ne, som har en av Vietnams flotteste strender. Her sjekker vi inn på vårt hotell.
Vi får en tidlig busstransfer ut av byen for å unngå den verste trafikken. Vi sykler sørover i to timers tid, og når Vinh Hy (ca 30 km) etter en del kupert terreng. Vi spiser lunsj ved kysten, før vi hopper på syklene igjen for en siste etappe gjennom grapefruktplantasjer og sauebeite. Vi gir oss etter ca seks mil, og kjører den siste strekningen til sluttdestinasjonen vår, Mui Ne, som har en av Vietnams flotteste strender. Her sjekker vi inn på vårt hotell.
Vi bor på et behagelig hotell på stranden i Mui Ne, som er kjent for sine digre sanddyner omgitt av palmer og strandrestauranter. Her kan du slappe av, bade, og utforske de mange restaurantene langs stranden - gjøre nøyaktig det du selv har lyst til.
Vi bor på et behagelig hotell på stranden i Mui Ne, som er kjent for sine digre sanddyner omgitt av palmer og strandrestauranter. Her kan du slappe av, bade, og utforske de mange restaurantene langs stranden - gjøre nøyaktig det du selv har lyst til.
Vi har dagen til fri disposisjon inntil sjåføren vår henter oss på hotellet for en drøyt fire timers busstur til Ho Chi Minh City, hvor vi overnatter på hotell.
Vi har dagen til fri disposisjon inntil sjåføren vår henter oss på hotellet for en drøyt fire timers busstur til Ho Chi Minh City, hvor vi overnatter på hotell.
Vi får en halv dags sightseeing i Vietnams største by, hvor vi er innom krigsmuseet, Notre dame-katedralen, postkontoret (designet av ingen ringere enn Gustave Eiffel), Keisertempelet og det enorme Ben Thanh-markedet før vi skysses til flyplassen for å begynne den lange turen hjemover.
Vi får en halv dags sightseeing i Vietnams største by, hvor vi er innom krigsmuseet, Notre dame-katedralen, postkontoret (designet av ingen ringere enn Gustave Eiffel), Keisertempelet og det enorme Ben Thanh-markedet før vi skysses til flyplassen for å begynne den lange turen hjemover.
Vi tilbake i Oslo, men antagelig ble hjertet ditt igjen i Vietnam.
Vi tilbake i Oslo, men antagelig ble hjertet ditt igjen i Vietnam.
Vi møtes på Oslo Lufthavn og hilser på reisefølget vårt for de kommende to uker før vi setter oss på flyet østover.
Vi lander i Vietnams hovedstad utpå ettermiddagen lokal tid, og blir møtt av våre hjelpere som kjører oss til hotellet. På kvelden spiser vi middag på en av Hanois mange spennende restauranter. Og apropos middag, så har vi mye ekstremt godt i vente de neste ukene. Det vietnamesiske kjøkken regnes som et av verdens beste!
I dag skal vi bruke hele dagen til å utforske Vietnams hovedstad, og prøve å sette oss litt inn i landets kultur, folkegrupper og historie. Vi skal innom Temple of Literature, som er landets eldste universitet med røtter tilbake til 1200-tallet, vi ser Ho Chi Minhs mausoleum, og besøker kvinnemuseet. Etter lunsj besøker vi den eldgamle Tran Quoc-pagoden, beliggende ved bredden av innsjøen Ho Tay, før vi trekker pusten dypt og kaster oss inn i labyrinten av små handlegater som utgjør Gamlebyen, med en særegen arkitektur og masse håndtverksbutikker, og bygninger fra kolonitiden side om side med moderne betongblokker. På kvelden drar vi til jernbanestasjonen og setter oss på nattoget sørover.
På morgenen ankommer vi jernbanestasjonen i den gamle keiserbyen Hue. Her blir vi møtt av vår lokale guide for de neste dagene, og kjøres til hotellet hvor vi skal bo de neste to nettene, og setter fra oss bagasjen. Så er det på tide å bli kjent med syklene som vi skal tilbringe store deler av de neste åtte dagene på. Vi tester at alt funker som det skal, og så tar vi oss en tur gjennom det lokale markedet like ved kan vi se vietnamesisk dagligliv og mangfoldet i utvalget av grønnsaker, frukt, kjøtt og fisk. Vi fortsetter til prinsesse Ngoc Sons "hagehus", hvor eieren, en ekspert på Hues kultur og historie vil gi oss en omvisning. Vi fortsetter gjennom de gamle bydelene av Hue til den keiserlige festningen, besøker noen av hagene i området, som er karakteristisk for Hue. På kvelden har vi middag i behagelige omgivelser i en hage, hvor eieren laget et tradisjonelt måltid til oss basert på den klassiske og karakteristiske Hue-cuisinen.
Etter frokost kjøres vi til et rolig sted hvor står syklene våre klare, og sykler en tur og får med oss de mektige mausoleene til to av de store keiserne, via en flyende bro og en lokal ferge over elven. Etter lunsj sykler vi videre langs en landsens vei til en av håndtverkslandsbyene som har spesialisert seg på røkelsespinner før vi sirkler tilbake til hotellet. Vi er tilbake på hotellet utpå ettermiddagen, og kvelden står til fri disposisjon.
Etter frokost sykler vi fra hotellet, gjennom Hues landsens utkantsteder og grønne rismarker i retning av den kinesisk utsmykkede Thanh Toan-broen. Deretter mot Truong Ha-broen som ligger ved den vakre Tam Giang-lagunen. Vi stopper underveis i en landsby som har spesialisert seg på soppdyrking. Denne delen av dagens etappe er kjent som det mest spektaklære landlige området i hele Vietnam. Vi sykler langs kystveien gjennom små fiskerlandsbyer, stopper på en enorm og fantastisk kirkegård kjent som Spøkelsenes By, og i en landsby som lager fiskesaus. Etter en god morgenetappe på sykkelen, møter vi bussen vår som tar oss forbi en trafikkert strekning til Lang Co-stranden hvor vi spiser lunsj. Vi tar en pause med mulighet for litt avslapping, soling, en plask i det asurblå vannet på Lang Co's strender før vi gyver løs på Hai Van-passet, enn elleve kilometer lang fjellvei som nå er nærmest utrafikkert takket være den nye tunnelen som vi dropper å sykle gjennom. Strekningen er fullt overkommelig, og utsikten er helt fantastisk! Vi benytter oss av bussen vår den siste strekningen til gamlebyen Hoi An, en historisk havneby og handelspost hvor vi tilbringer natten. Også denne byen står på UNESCOs Verdensarvliste, og har mange gode restauranter i alle prisnivåer.
I dag har vi en forholdsvis enkel sykkeltur vestover til Verdensarvstedet My Son, et kompleks av tusen år gamle hinduistiske templer. Vi sykler hovedsakelig på rolige og flate veier langs breddene av Thu Bon-elven. Etter syv kilometer krysser vi elven med lokal ferge, og tar oss en pause med forfriskninger litt før vi er halvveis. På starten av neste etappe må vi krysse et par trafikerte hovedveier før vi følger stille bakveier til My Son. Underveis stopper vi for litt snacks hos en lokal familie og får se hvordan de lever av å lage rispapir - du kan få prøve selv om du vil! Lunsjen spiser vi i et privat hjem, hvor alle lunsjingrediensene er hentet fra en diameter på 2 kilometer hjemmefra - her snakker vi virkelig kortreist mat! Eieren her var forøvrig Vietcong-soldat under Vietnam-krigen - eller den Amerikanske Krigen, som de sier her. Etter lunsj viser guiden oss de fantastiske tårnene som ble bygget av Cham-folket for mange århundrer siden - vi vet fortsatt ikke helt opprinnelsen og betydningen av disse. På ettermiddagen tar vi bussen vår tilbake til Hoi An og har resten av dagen til fri disposisjon.
I dag tar vi en liten pause fra sykkelsetet. Dagen kan brukes fritt, enten du vil slappe av eller utforske Hoi An nærmere - eller begge deler. Tips - ta gjerne en tur innom en av byens mange skreddere.
I dag starter vi fra hotellet, og sykler sørover. Vi holder oss langs kysten i dag, og spiser lunsj på stranden - med en dukkert for de som ønsker. Etter dagens sykkeletappe blir vi plukket opp og kjørt til åstedet for den beryktede My Lai-massakren, hvor 550 landsbyboere, mest kvinner og barn, ble drept av amerikanske soldater i mars 1968. Per idag er dette et museum og et minnesmerke for uhyrlighetene, hvor stillheten råder. Om ettermiddagen kjøres vi til hotellet vårt i byen Quang Ngai hvor vi har kvelden til fri disposisjon.
I dag starter den heftige syklingen, derfor blir det en tidlig frokost! Vi kjører først bussen vår til startpunktet, ca ti mil sør for My Lai. Første etappe tar oss langs kysten fra Binh Duong på en landevei gjennom små landsbyer, langt unna de trafikerte hovedveiene. Det blir nok av muligheter til å gå av sykkelen og oppleve gjestfriheten og nysgjerrigheten fra vietnameserne. Veiene kan være ganske humpete, så det er ikke sikkert at følgebussen vår kan følge oss hele veien. Til slutt kommer vi frem til Tuy Phuoc, 9 kilometer fra vår sluttdestinasjon Quy Nhon. Du kan sykle siste strekningen også om du vil, men det er like greit å hoppe i bussen siden veien er ganske trafikkert her.
Nok en tidlig frokost og busstransport vekk fra den trafikerte hovedveien. Vi starter syklingen fra et punkt ca 20 kilometer nord for byen Tuy Hoa, som vi passerer gjennom. Deretter krysser vi elven Da Rang via en gammel bro som kun tåler personbiler eller minibusser, men er perfekt for sykling! Vi fortsetter gjennom små bosetninger og landsbyer med grønnsakshager og blomster, mens smågris og unger løper over stien på vår vei. Synet av oss er nok like eksotisk for dem som de er for oss, så vi vil nok motta mange gjestfrie invitasjoner. Den siste etappen er flott, men ganske tøff med en del heftige oppoverbakker. Her har du en fantastisk utsikt mot havet på venstre hånd og fjell til høyre. Vi ender opp i Vung Ro som var en hemmelig havn for ZERO-fartøyene som ble brukt til å transportere mat, våpen og ammunisjon fra nord. Når vi nærmer oss motorveien, hopper vi i bussen vår og kjører mot Nha Trang hvor vi skal overnatte.
Vi får en tidlig busstransfer ut av byen for å unngå den verste trafikken. Vi sykler sørover i to timers tid, og når Vinh Hy (ca 30 km) etter en del kupert terreng. Vi spiser lunsj ved kysten, før vi hopper på syklene igjen for en siste etappe gjennom grapefruktplantasjer og sauebeite. Vi gir oss etter ca seks mil, og kjører den siste strekningen til sluttdestinasjonen vår, Mui Ne, som har en av Vietnams flotteste strender. Her sjekker vi inn på vårt hotell.
Vi bor på et behagelig hotell på stranden i Mui Ne, som er kjent for sine digre sanddyner omgitt av palmer og strandrestauranter. Her kan du slappe av, bade, og utforske de mange restaurantene langs stranden - gjøre nøyaktig det du selv har lyst til.
Vi har dagen til fri disposisjon inntil sjåføren vår henter oss på hotellet for en drøyt fire timers busstur til Ho Chi Minh City, hvor vi overnatter på hotell.
Vi får en halv dags sightseeing i Vietnams største by, hvor vi er innom krigsmuseet, Notre dame-katedralen, postkontoret (designet av ingen ringere enn Gustave Eiffel), Keisertempelet og det enorme Ben Thanh-markedet før vi skysses til flyplassen for å begynne den lange turen hjemover.
Vi tilbake i Oslo, men antagelig ble hjertet ditt igjen i Vietnam.
Oslo-Hanoi, Ho Chi Minh City - Oslo.
All transport i følge programmet
Som spesifisert i programmet.
Trekkingsykkel (Trek 4300 e.l.)
På sykkeldagene.
Med klimaanlegg, på sykkeldagene.
Til lokale guider og sjåfører. Tips er en vanlig og forventet del av det å være turist på mange av destinasjonene vi besøker. Dette gis kontant i løpet av turen, og kan derfor ikke inkluderes i turprisen.
Se spesifisering i programmet.
Utenom vann på sykkeldagene.
5500 kr, på forespørsel. Gjelder ikke på nattoget.
Be om tilbud fra andre byer i Norge.
Vi tar forbehold om endringer i priser. Dag for dag-programmet er veiledende og endringer kan forekomme. Vi viser forøvrig til våre generelle reisebetingelser.
På alle våre turer krever vi at du har en fullgod syke- og ulykkesforsikring som også skal dekke eventuell hjemtransport. Les mer om reiseforsikring.
Denne listen er ment som en retningslinje, for at vi skal ha det vi trenger uansett hva slags vær vi får på turen. Husk at du også kan få tak i brukt turutstyr som fungerer utmerket. Ta kontakt hvis det er noe du lurer på: 23213070 / adventure@norrona.no TIPS: Vi anbefaler at du har det viktigste turutstyret i håndbagasjen, for eksempel fjellstøvler og gore-tex jakke/bukse.
Vi anbefaler tynn ull.
Med padding.
Fleecejakke eller ullgenser.
Unngå koffert, som er vanskeligere å frakte.
Plaster, compeed, sportstape, halspastiller, nesedråper, Paracet/Ibux, mageregulerende. etc.
Vi vil vite om personlige medikamenter du bruker, i tilfelle noe skulle skje, jfr. påmeldingsskjema og reisevilkår.
Tannbørste, tannkrem, et lite håndkle, ørepropper, våtservietter, nedbrytbar såpe, etc.
Høy faktor, 30-50. Husk stift til lepper og nese.
Gode, solide solbriller med mørkt glass. Med snor, så de kan henge rundt halsen.
Pass, flybilletter, bankkort, forsikringsbevis og vaksinasjonskort. Husk kopi av alle dokumenter på telefonen og/eller et annet sted i baggen.
Tynn, superlett.
Til bruk på kveldstid eller etter tur.
Til å slenge på for å dekke skuldre og knær når vi skal på tempelbesøk.
På enkelte støvete sykkelstrekninger kan dette komme godt med.
Husk nye/ekstra batterier.
Toalettpapir, antibac and avfallsposer til papiret.
Bør passe i en standard flaskeholder på sykkelrammen.
Til deg som ikke liker å sykle med sekk. Må kunne hektes på styret.
Smakstilsetninger til vannet kan være godt til en forandring. Råsaft, sportsdrikk e.l.
Nøtter, sjokolade, kjeks, energibarer, etc.
Dersom du ønsker og er vant med å sykle med dette.
Klimaet i Vietnam kan variere veldig fra nord til sør, og fra årstid til årstid. Det vil sannsynligvis bli lite regn, hvis vi får en skikkelig skur kan vi søke tilflukt i følgebilen. Temperaturene kan bli over 30C på dagtid.
Pakk så lite og lett som mulig, helst i ryggsekk eller bag, eventuelt koffert med hjul. Ta med lette, luftige klær og godt skotøy. Når vi sykler skal du ha med deg det du trenger i løpet av dagen i en dagstursekk eller sykkelveske (regntøy, vannflaske, kamera, solkrem, caps etc.). Resten av bagasjen laster vi i bussen/følgebilen, og du har ingen tilgang til hovedbagasjen før ved neste overnattingssted.
"Fantastisk tur i et fantastisk land. Kjempeguider både Ann Kristin og de lokale som ledet oss trygt hele veien. Bosted og mat var upåklagelig. Informasjon var topp fra kontoret, og syklene kunne ikke bli bedre."
– Jørn, 2019
